低空經濟再迎利好消息！
9月6日，工業和信息化部部長金壯龍主持召開第十次制造業企業座談會，圍繞促進低空產業高質量發展、加快形成新質生產力，聽取企業情況介紹和意見建議。
會議指出，要統籌發展和安全，完善發展政策和治理體系，扎實推進低空產業高質量發展。
今年以來，低空經濟賽道熱度空前。政策層面利好不斷，多個城市和地區紛紛出臺相關政策，低空產業基金、低空產業園也陸續成立，產業發展駛入“快車道”。
據預測，低空經濟整體市場到2026年可突破萬億元。
有業內人士指出，低空經濟產業將迎來高速發展期，但目前還處于起步階段，基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提。
以應用場景創新和大規模示范應用為牽引
第十次制造業企業座談會指出，低空產業是發展通用航空和低空經濟的物質技術基礎。近年來，各地積極探索、加快布局，我國低空產業發展呈現良好態勢，展現出巨大潛力。
行業企業要堅持創新引領，深化新一代信息技術、新能源技術與航空技術融合，以應用場景創新和大規模示范應用為牽引，加快低空技術和裝備創新突破、迭代升級。
要強化融通發展，加強產業鏈上下游企業協作，改造升級傳統通航產業，鞏固提升無人機等優勢產業，積極發展電動垂直起降航空器（eVTOL）等新興產業和未來產業。
要營造良好生態，弘揚優秀企業家精神，積極參與行業規則制定和標準體系建設，形成高質量發展合力。
工業和信息化部將加強政策引導和部門協同，持續強化服務保障，著力促進科技創新和產業創新深度融合，培育優質企業，拓展應用場景，促進國際交流合作，做強做優做大低空產業，為低空經濟健康發展提供有力支撐。
在業內人士看來，這一表述對產業發展有重要推動作用，尤其是對細分領域的提法，將進一步帶動行業企業發展。
龍頭競逐萬億級市場
今年以來，低空經濟持續火熱，一眾產業龍頭競相入局。
8 月 30 日，成都車展上，小鵬匯天飛行汽車亮相，完成了在成都的首次飛行演示，展現了未來城市低空出行的應用場景。
作為新能源電池龍頭，寧德時代罕見豪擲數億美元投資峰飛航空，雙方還將在eVTOL航空電池領域開啟共同研發，以著力提升電池性能和能量密度。
8月28日，天成自控宣布，與峰飛航空簽訂《戰略合作協議》，雙方將基于各自優勢資源，共同圍繞eVTOL零部件及材料在技術研發和產品量產等方面開展戰略合作。
根據工信部下屬機構賽迪研究院預測，低空經濟整體市場2023年5000億元，預計2026年突破萬億元，2023年—2026年CAGR約達30%，其中eVTOL 2023年市場規模達9.8億元，預計2026年可達95億元，2021—2026年復合增長率約為97% 。
有業內人士表示，隨著資本的不斷涌入，低空經濟產業發展勢頭將愈發強勁。
國信證券指出，低空經濟產業目前尚處于“0-1”的階段，當前首要目標是盡可能地在保證絕對安全的前提下，讓eVTOL“先飛起來”，給予eVTOL企業試點運營空間，并逐漸擴大試點應用場景，在實踐中不斷完善和發展。
信達證券也稱，eVTOL是低空經濟重要載體之一，2024年有望成為商業化運營元年，產業端進展迅速。
多地政府爭推規劃
今年，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，產業發展隨之駛入快車道，多地政府紛紛出臺相關政策。今年各地政府工作報告中，有超二十個省份提出發展低空經濟。
近期，多地發布低空經濟發展計劃，進一步推動行業發展。
9月4日，江蘇省政府網站發布了《省政府辦公廳關于加快推動低空經濟高質量發展的實施意見》。《意見》明確提出了低空經濟發展的總體目標和具體路徑，到2027年，江蘇省將實現低空空域協同管理機制的高效運轉，低空經濟發展規模力爭全國領先。
9月6日，北京豐臺表示，在低空經濟領域，將加快規劃建設200萬平方米的低空經濟產業園，全力打造首都低空經濟產業發展示范區。
8月16日，上海市政府辦公廳印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》，到2027年，將建立低空新型航空器研發設計、總裝制造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到500億元以上。
從產業端看，財通證券認為有五大因素驅動低空經濟騰飛。一、地面交通擁堵問題待解決，中國空域資源尚未充分挖掘。二、eVTOL 具備經濟可行性，降本空間廣闊。三、自動駕駛技術逐步成熟，我國三電系統全球領先。四、飛行器標準落地，全球首證已在中國頒發。五、低空經濟與下游應用高適配，龍頭企業提前布局。
上市公司密集披露進展
不少上市公司也在投資者互動平臺發布了公司在低空經濟領域的最新進展。
海南機場9月4日在回答投資者提問時表示，公司旗下美蘭臨空產業園緊密圍繞自貿港發展規劃，成功引進飛機維修、航空物流等核心產業，研究圍繞研發、制造、保障、培訓等領域進一步延伸低空經濟產業鏈條，為公司臨空經濟的發展奠定了堅實基礎，后續將加快低空經濟“落子”布局。
杰創智能9月3日表示，公司目前已基于自主研發的專用高性能計算技術、無線電信處理技術，研發形成無人飛行器管控平臺，能夠實現對管控空域飛行器進行定位管理和數據采集，并從2018年起在海南、浙江、江蘇、廣東等地應用，為重大活動和關鍵場所提供低空空域監測和防御服務。
中航西飛8月20日在投資者互動平臺表示，公司基于產品發展譜系，在制造技術方面已突破數字化對接、數字化測量、航空鋁合金構建精準制造、數控噴丸形成及強化等多項關鍵技術，具備大中型有人/無人航空器研制能力，可滿足低空經濟領域相關產品的研制需求。
對于未來發展，中信證券指出，低空經濟是“航空+”式的融合經濟形態，也是全球戰略性新興產業，在我國相關政策的持續加持下安全配資炒股網，未來發展潛力巨大。作為結合傳統和新領域的新賽道，預計低空經濟將在通航產業基礎上，完善基礎設施和運營建設，拓展更先進的飛行器技術，擴大全新的應用場景，為相關產業提供更多發展增量。
文章為作者獨立觀點，不代表配資炒股門戶觀點
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